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齒輪油泵的困油現象
發布時間:2016/8/9 9:12:50    來源:本站【字號:大 中 小】次瀏覽
    為使齒輪油泵連續供油,則齒輪的重迭系數必須大于1,這樣在一對輪齒即將脫開之前,后面的一對輪齒就要開始嚙合。在同時有兩對輪齒進入嚙合的瞬間,將有一部分油液留在兩對輪齒封閉的空間內。隨著齒輪的旋轉,這個空間容積逐漸減小,直到兩個嚙合點處于節點兩側的對稱位置時減至最小。由于液體的壓縮性很小,當封閉空間的容積減小時,被困的油受擠壓,壓力急劇上升,油液將從一切可能泄漏的縫隙強行擠出,使齒輪和軸承受到很大的徑向力。齒輪繼續旋轉,封閉空間的容積又逐漸增大,直到最大位置。當封閉空間容積增大時,就產生局部真空,使溶于油液中的空氣分離出來,油液也要蒸發汽化,引起流量不均或壓力脈動,造成很大噪音,這種現象就稱為困油現象。
    為了消除困油現象,在端蓋上開有卸荷槽。卸荷槽的尺寸應保證困油空間在到達最小位置以前和壓油腔相通,過了最小位置以后和吸油腔相通。但尺寸不能過小,否則壓油腔和吸油腔連通而引起泄漏,將使容積效率降低。


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